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更新時間：2025-05-29
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青春，是朝氣蓬勃的力量，是勇于擔當?shù)挠職?，更是為夢想拼搏的?zhí)著。習(xí)近平總書記在給謝依特小學(xué)戍邊支教西部計劃志愿者服務(wù)隊隊員回信中強調(diào)，到祖國和人民最需要的地方發(fā)光發(fā)熱，為中國式現(xiàn)代化建設(shè)貢獻青春力量。
在我們身邊，有這樣一群青年，他們以青春為筆，以汗水為墨，在平凡的崗位上書寫著不平凡的故事。他們或在施工現(xiàn)場筑橋修路，或在科研一線潛心鉆研，或在項目管理崗位統(tǒng)籌謀劃。他們將個人的理想追求融入到集團公司的發(fā)展事業(yè)中，用實際行動詮釋著“到祖國和人民最需要的地方去”的深刻內(nèi)涵。
為了更好地展現(xiàn)路橋青年的風(fēng)采，傳遞他們的奮斗精神，集團公司特推出“激揚青春，奮進路橋”專欄，讓我們一起聆聽路橋青年的聲音，見證他們的成長，感受他們的力量。
2019年盛夏，我懷揣著大學(xué)畢業(yè)證書，以施工員的身份加入集團公司。五年時光流轉(zhuǎn)，從手持圖紙穿梭于預(yù)制構(gòu)件車間的青澀新人，到肩負總工辦專業(yè)工程師職責(zé)的技術(shù)骨干，“踏實實干必有收獲”的信念始終指引著我在裝配式建筑領(lǐng)域穩(wěn)步前行。
初入職場時，濟南市橫五支路道路建設(shè)工程預(yù)制空心板項目成為我的啟蒙課堂。面對20米長的構(gòu)件各工序精度控制難題，我白天扎根生產(chǎn)現(xiàn)場，逐段測量鋼筋籠、模板間距；深夜伏案建立三維模型，更直觀的指導(dǎo)生產(chǎn)。最終將構(gòu)件尺寸偏差控制在±3mm以內(nèi)。正是這種“毫米級較真”的態(tài)度，讓我在2020年榮獲集團公司“先進工作者”稱號。
作為技術(shù)管理者，我始終堅持“預(yù)控先行、標本兼治”的質(zhì)量理念。在2020年軌道交通R2線頂管管片預(yù)制工程中，面對項目工期緊、強度要求高等問題，我?guī)ьI(lǐng)小組開展實施熱水養(yǎng)護技術(shù)并連續(xù)跟蹤記錄管片強度，最終交出了管片出廠及驗收合格率100%的完美答卷。
站在裝配式建筑發(fā)展的潮頭，我深知每個構(gòu)件的精度都關(guān)乎城市建設(shè)的百年大計。2023年，在G104濟南黃河公路大橋預(yù)制橋面板項目中，針對預(yù)制橋面板安裝精度難題，我?guī)ьI(lǐng)團隊優(yōu)化鋼筋綁扎胎架，引入鋼筋焊接機器人，實現(xiàn)外露鋼筋毫米級控制，提高橋面板安裝效率及質(zhì)量，獲得業(yè)主及監(jiān)理單位的一致好評。2024年，面對預(yù)應(yīng)力空心板傳統(tǒng)泡沫內(nèi)模周轉(zhuǎn)損耗大的痛點，我主導(dǎo)設(shè)計的通用鋼內(nèi)模系統(tǒng)，通過模塊化組合實現(xiàn)一模多用，使模板投入成本降低50%，為公司科技賦能、降本增效工作提供了技術(shù)支撐。
2025年，當我們團隊研發(fā)生產(chǎn)的GRC預(yù)制掛板在濟南軌道交通8號線項目投用時，看著整齊的掛板拼出的完美曲線，我更加確信工匠精神既要傳承毫厘不差的手藝匠心，更要擁抱科技賦能的時代變革。
在技術(shù)創(chuàng)新道路上，我始終保持著從零到一的突破勇氣。一件件如同藝術(shù)品般的預(yù)制構(gòu)件，共同見證著我從材料學(xué)子到專業(yè)工程師的蛻變。那些與團隊挑燈夜戰(zhàn)修改工藝方案的深夜，那些在車間里調(diào)試自動化設(shè)備的酷暑，那些為性能提升反復(fù)推倒重來的堅持，都化作裝配式建筑發(fā)展浪潮中的朵朵浪花。
未來，我將繼續(xù)以技術(shù)為犁深耕預(yù)制構(gòu)件沃土，用更多從圖紙到現(xiàn)實的創(chuàng)新成果，為城市建設(shè)注入綠色智慧的新動能！
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